9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。此前，疆哥曾预测新车的起售价大概率会在17-18万元区间，没想到比亚迪还是发挥出“供应商”和“主机厂”合一的优势，在最终的价格上带给消费者一些惊喜。

当然，这也很明显，海豹DM-i这次瞄准的就是合资品牌一直以来的核心市场：B级车市场，竞品包括丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特/迈腾等车型。此前，比亚迪推出了海豹纯电版，也能挤进销量榜前十，但海豹DM-i的到来，才是比亚迪真正祭出杀招的一步。后续与纯电版形成产品矩阵，进一步提升其在B级车市场中的销量占比。

外观方面，海豹DM-i采用海洋网家族式外观设计语言，无边界格栅搭配横条幅中网，造型相比汉DM-i要更加年轻，同时也与海豹纯电版形成了明显的差异化。

(资料图片仅供参考)

海豹DM-i

海豹EV

车身侧面整体线条流畅，采用更显运动化的长车头短车尾造型，溜背线条、隐藏式门把手加上大尺寸的轮圈，优雅而有富有运动感。

内饰方面，同样基于”海洋美学“设计理念打造，钢琴烤漆饰板覆盖了副驾仪表台，全液晶仪表内嵌其中，形成了对称式设计，同时还换装了全新的四辐式方向盘。不过，相比于海豹EV版本，海豹DM-i没有那么多复杂的曲线设计，整体风格更为简洁。

海豹DM-i内饰

海豹EV内饰

科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式旋转大屏+W-HUD抬头显示一应俱全，与EV版车型保持一致。此外，其换挡部分采用水晶挡杆设计，并配上一组机械按键便于操作，同时还配有带通风孔的手机无线充电面板、前排座椅备通风/加热功能、全景天幕以及31色车内氛围灯等。

车身尺寸方面，海豹DM-i整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，整体尺寸比海豹纯电版（长宽高：4800×1875×1460，轴距2920mm）还要略大一些。

动力部分，新车将搭载比亚迪DM-i动力系统，包含1.5L自吸版本和1.5T涡轮增压版本，NEDC纯电续航里程包括121公里和200公里两种，此外，官方表示，新车馈电油耗3.9L/100公里，0-100km/h加速时间为7.9秒。值得一提的是，海豹DM-i是比亚迪品牌首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型，其后悬架拥有更加粗壮的下控制臂。

比亚迪海豹DM系列的推出，对于二十万级的合资B级车来说，是具有很大冲击力的。相对来说，目前丰田凯美瑞、大众帕萨特/迈腾等目标客户，对于新事物的接受程度相对较低，影响并不大；反倒是雅阁、天籁等用户，品牌力相对较低，用户年龄也相对年轻，更容易被海豹DM-i抢夺市场。

论节能、续航、动力，海豹DM-i要比雅阁、天籁等等传统合资B级轿车更有优势。而时尚年轻的造型，结合可能不到17万的起售价，更是会让不少年轻消费者“种草”。

可以预见的是，海豹DM-i的到来，将会给国内B级车市场带来新的内卷时代。新能源这个赛道上，比亚迪确实有得天独厚的优势，同时具备较大的成本优势。当然，它能否完成对合资B级车实现弯道超车的使命呢？还有待时间的检验！对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新款比亚迪海豹DM-i的看法。

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